Agent principal ou agente principale sur le terrain Commande intégrale des trains

Résumé des fonctions

L'agent principal ou l'agente principale sur le terrain Commande intégrale des trains fournit du soutien et de la formation, effectue des essais et conçoit des projets. La personne titulaire du poste met en place la signalisation ferroviaire du CN et les systèmes CIT et crée des documents portant sur ces derniers. Cette personne installe et configure les appareils de laboratoire et procède aux essais en fonction d'ensembles spécifiques et documentés de jeux d'essais. De plus, cette personne évalue les nouvelles conceptions et architectures techniques et offre des conseils à cet effet pour le portefeuille de Signalisation et communications (S et C). La personne qui occupe le poste travaille également avec les groupes Assurance de la qualité et Conception de S et C, et leur offre son soutien, dans le cadre de la mise en œuvre et des essais de points de contrôle sur le terrain, en plus de participer aux enquêtes sur les incidents et sur la fiabilité. Cette personne coordonne ses interventions avec les normes S et C et les partenaires Information et technologie (I et T), et s'assure également de la mise en œuvre et de la maintenance de systèmes techniques essentiels de manière à soutenir tous les aspects des activités de S et C, autant au bureau que sur le terrain.

Principales responsabilités

Systèmes S et C et CIT

· Mettre en œuvre, mettre à l'essai et homologuer le matériel de S et C dans le laboratoire et soutenir sa mise en service sur le terrain, y compris en menant les essais initiaux du logiciel GEO à l'aide de l'outil du système d'essai d'application du signal (SATS)

· Superviser la mise en œuvre de projets portant sur les systèmes S et C et CIT, ainsi que le soutien et la formation connexes

· Effectuer le suivi du registre d'événements CIT et analyser les systèmes comme Cobra, Wasp Inventory Control Software (WASP) et d'autres outils de façon à garantir le rendement optimal des systèmes CIT

· Demeurer à l'affût des tendances en matière de signalisation ferroviaire et de technologies futures en consultant des publications et les travaux de comités variés

Recherche et développement

· Rechercher et développer les futurs technologies et concepts de l'I et T et de S et C afin d'améliorer l'exploitation globale du CN

Coordination

· Coordonner les activités afin de soutenir les nombreux projets en cours ou en parallèle avec l'I et t et les autres partenaires S et C

Conditions de travail

Ce poste prévoit des conditions de travail standard dans un bureau et un horaire hebdomadaire normal du lundi au vendredi ainsi que des visites régulières sur le terrain aux fins de soutien et de consultation dans diverses conditions météorologiques et environnementales. La personne doit être disponible sur appel 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 pour intervenir en cas d'incidents critiques. En raison de la nature du poste, la personne qui l'occupe doit être en mesure de respecter des échéanciers serrés, de bien tolérer la pression et de gérer le stress. Le poste exige des déplacements occasionnels (jusqu'à 30 % du temps) aux États-Unis et potentiellement au Canada. La personne qui occupe le poste doit être en mesure de soulever des charges pouvant atteindre 50 lb (22,5 kg).

Exigences

Expérience

Signalisation ferroviaire

· Au moins 5 ans d'expérience dans le domaine de la signalisation ferroviaire

o Expérience avec des systèmes centralisés de commande des trains, y compris le système de commande centralisée de la circulation (CCC), le signalisation de bloc absolu et le système d'autorisation d'occuper la voie

Formation, certification et désignation

· Diplôme associé en électronique, en génie électrique, en systèmes de communications ou l'équivalent

· Baccalauréat en électronique, en génie électrique, en systèmes de communications ou l'équivalent*

· Qualification en vertu du règlement d'exploitation des États-Unis (United States Operating Rules, USOR)*

· Qualification OTS (Operations Training Solutions)*

· Accréditation en vertu du Règlement d'exploitation ferroviaire du Canada (REFC)*

* Toute désignation dans l'un des domaines ci-dessus constitue un atout

Compétences

· Prêcher par l'exemple pour la sûreté et la sécurité de tous

· Tenir compte des conséquences environnementales dans toutes ses décisions et actions

· Pratiquer l'écoute active

· Collaborer avec les autres et partager l'information

· Démontrer de l'agilité et stimuler le changement

· Utiliser le raisonnement critique

· Définir l'orientation et inspirer les autres

· Communiquer de façon convaincante

· Déléguer et habiliter les autres pour favoriser la responsabilisation

Connaissances et compétences techniques

· Connaissance des méthodes de conception et des normes de la signalisation S et C

· Connaissance des principes de réseautages de série et du protocole Internet (IP), y compris le débit en bauds, les bits de parité, le protocole de contrôle de transmission (TCP) et l'utilisation du protocole IP sur réseau local (LAN) ou réseau étendu (WAN)

· Connaissance de la suite Microsoft Office (Excel, PowerPoint et Word)

· Connaissance des normes de sécurité, lignes de conduite, méthodes, conventions collectives et du règlement d'exploitation des États-Unis

· Compréhension de l'architecture de signalisation de base et capacité à lire et interpréter les méthodes de conception de S et C